Обучение на категорию А. 2026 год.

Что изменилось за последние 10 лет в обучении мотоциклистов. Стоит разобраться: с учетом требований государства- это сдача билетов и отработка экзаменационных упражнений, да они менялись, существенно даже с 2015 года начали «выполнять» Скоростное маневрирование- Тупая копия упражнения с Испанской Каталонии (СУПЕР упражнение- верх искусства для проверки навыков мотоциклиста), причины- время: у нас-35 сек с маханием рук, у них на 10 метров длиннее и время 25 сек до остановки. Разница огромная. Если МЫ Русские- типа всех победим, т.е. нам на себя в данном случае… и государству наплевать как будет управлять новоиспеченный водитель мотоцикла. Суть упражнения СК Испании: 1. Быстрый старт (как в реальной жизни-дал по газам и все в Ж…. 2. Быстрое переключение (с 1 до 3, у нас везде 1 или 2) 3. Скоростное прохождение змейки (от 30 км/ч, у нас максимум 20 км/ч) 4. Умение тормозить и переключаться в ограничениях (торможение-2 КПП, у нас снизить скорость, что б войти в разворот и не упасть). 5. Прохождение разворота в наклоне-скорость от 20 км/ч (не рулем на 1 КПП как у нас). 6. Ускорение при выходе с разворота (максимальная скорость до 50 км/ч, у нас не более 30 км/ч). 7. Объезд препятствия на скорости не менее 30 км/ч, у нас не более 20 км/ч. 8. Экстренная остановка передним тормозом и уверенная опора на правую ногу. Вывод: Если Мы хотим управлять не хуже испанцев- то время должно быть не 35 сек (ладно пусть останется «махание» руками, на ходу включение нейтрали (регламентом приема экзамена запрещено, на это все уходит 5 секунд), а не более 29 (35-5-1=29 секунд). Среднее время проезда в России-33 секунды. По факту при сравнении с Испанией- 95% наших сдающих не выполнят данный норматив. Более того правого разворота даже НЕ СУЩЕСТВУЕТ для обучающего в процессе обучения!!! Это только одно упражнение, а сколько их должно быть для всесторонней подготовки мотоциклиста -конечно более 10-ти, а где эти авто/мотошколы??? Почему так: 1. Экономика и жадность руководителей авто/мотошкол, которые управляют образовательными учреждениями, им не ведомо, что есть программа обучения, система зачетов (теория по билетам как и категория В- т.е. учиться не надо, а теория мото сильно отличается от авто), а есть требования ГИБДД- зачем давать больше- затраты увеличатся. 2. Мотоциклы типа Баджаж, нейтраль хорошо включается- сдать проще!? И стоит недорого, мотоцикл с АБС- в авто/мотошколе- редкость! 3. Мастера- главное требование- сдача в ГИБДД, а им зачем стараться-выгоды нет и знаний не надо- катай и все, не получается- значит не твое или плати дальше (удобно). 4. Обучаемые сами не стремятся учиться, им надо получить права, а дальше без навыков, знаний – так сойдет и статистика смертности мотоциклистов с 2022 г ежегодно увеличивается на 70% и когда это закончиться….