Обучение управлению океанской парусной яхтой с выдачей международного государственного удостоверения судоводителя МС

Яхтенная школа

Необходимость в получении водных прав, управлении судном в любой точке мира или по-другому: стать яхтенным капитаном и управлять настоящей яхтой, возникает, когда этого не ждешь. Морская романтика влечет и тянет побыть одному или в компании друзей на маломерном судне (парусном или моторном), без посторонних глаз.

Есть всего 2 варианта получить международные морские права для управления своим маломерным судном (яхтой) или получения яхты в чартер:

1.      Международное удостоверение судоводителя маломерного судна ,  выдаваемое государством.

2.      Международный сертификат, выданный какой-либо организацией, которая признается страховыми и чартерными компаниями.

В отношении первых существует государственный «стандарт» или примерная программа, которая составляется государственными экспертами  в данном направлении. В программе прописаны обязательные условия ее выполнения для того, чтобы получить удостоверение или водные права на управление яхтой и маломерным судном.  Например, в Эстонии выдается Международное удостоверение на маломерное судно до 24 метров длиной с возможностью управлять в любом месте (без ограничений по региону плавания), с любой мощностью мотора и парусом (без ограничений).

Данные права получает любой желающий прошедший обучение в организации, имеющей лицензию на образовательную деятельность по утвержденной программе, сдавший все зачеты и квалификационный экзамен в Министерстве транспорта Эстонии (г. Таллинн).

 АНО ДО "Учебный центр БАЗИС" придерживается государственных образовательных стандартов, курсанты получают - Международное государственное удостоверение судоводителя маломерного судна и  ии

1. Международное удостоверение судоводителя МС

2. Сертификат "Радиооператор морской связи"  (обязательный документ к международному удостоверению судоводителя)

1.    .   

Сертификат управления выданный не государственными компаниями не является образовательным документом, а  лишь подтверждает, что его обладатель имеет теоретические и практические  навыки для управления маломерным моторным или парусным судном. Данный вид  сертификации характерен для стран, где образования находиться не в лучшем состоянии, т.е. не контролирует ситуацию или не считает нужным это делать.

Историческая справка - мореплаванию более 1000 лет и когда-то образовательных организаций не существовало, а опыт передавался от поколения к поколению.

Все знают, что получить права управления автомобилем невозможно без участия государственных структур, в противном случае  наступит хаос на дорогах, примеры  прохождения ТО в России говорят сами за себя.

Желание данных компаний получать доходы от всего, что можно.

В реальности это выражается в получении различных уровней подготовленности, за которые нужно платить: 1- уровень до 20 миль от берега, 2 уровень - от 20 до 60 миль от берега, 3 уровень - без ограничения и в том числе ночью, плюс размеры маломерного судна и кому это управление необходимо.

Конечно, безопасность на воде  должна быть, практические навыки  зависят не только от документа, имеющего права на управление, но и от конкретного человека с его целями и задачами:

Нужен  на маломерном судне парус или только мотор?

Что я буду делать на маломерном судне (прогулки или путешествия)?

Хочу ли достичь максимума в управлении маломерным судном?

Хочу ли я испытать судьбу в различных погодных условиях (шторм, ураган)?

Хочу ли я быть капитаном не только для себя, но и для друзей или прочих пассажиров?

Пусть будет, а управлять будет наемный «капитан»!

- вот для чего нужны уровни сертификации в данных международных водных «правах».

Не надо стремиться получать  высший уровень, если у Вас нет в этом необходимости. "

Документ после окончания курса

Практика учащихся УЦ БАЗИС на базе нашего Эстонского партнера